Saitek Pro Flight System – test systemu kontrolerów i akcesoriów do symulacji lotniczych

Panel autopilota (Multi Panel) 

Trzecim składnikiem systemu panelowego jest Multi Panel. To w głównej mierze panel obsługi autopilota z dwoma dodatkowymi elementami w postaci przełącznika klap oraz ręcznego trymera steru wysokości. To urządzenie przeznaczone przede wszystkim dla tych, którzy sporo latają modelami wyposażonymi w autopilota, teoretycznie więc jest to jedna z najciekawszych propozycji w ofercie Saiteka. 

Standardowe pudełko skrywa panel, sterowniki i kołnierz mocujący. Rozstaw śrubek pozwala na wygodne mocowanie do innych wyświetlaczy.

 Panel do komputera podłączamy standardowo, za pomocą portu USB. 

 

Wszystkie przyciski pracują dość twardo i wymagają sporej siły. Pod każdym znajduje się dioda podświetlająca, która informuje o włączeniu lub wyłączeniu przycisku. Pokrętło po lewej stronie służy do wyboru wartości do przestawienia (przestawiać można pięć wartości: kurs, kierunek, prędkość postępową, prędkość pionową i wysokość). Po wybraniu któregoś z tych parametrów działania autopilota można go regulować za pomocą srebrnego pokrętła po prawej. W zasadzie są to dwa pokrętła: to większe służy do zmiany parametru o większe wartości, a mniejsze – o mniejsze. 

Równie „twardy” jest przełącznik systemu automatycznej regulacji ciągu. Ten metalowy przełącznik dźwigniowy służy do uzbrajania systemu: za pomocą pokręteł po lewej ustawiamy wybraną prędkość lotu, a przełącznikiem dźwigniowym uzbrajamy autopilota tak, aby utrzymywał te właśnie parametry. Pokrętło trymera steru wysokości mimo niewielkich rozmiarów jest mało czułe. Pozwala to bardzo wygodnie i dokładnie wytrymować samolot, czego nie umożliwia, niestety, trymer cyfrowy na wolancie. 

Bardzo przydatnym przełącznikiem jest ten służący do wysuwania i chowania klap. W samolotach zazwyczaj jest to przełącznik zmiennopozycyjny. Dla przykładu: aby ustawić klapy na wychylenie startowe, przestawiamy go w pozycję pośrednią, a żeby znalazły się w położeniu do lądowania, wybieramy najniższą. Tutaj nie ma takiej możliwości: przełącznik ten ma tylko dwie pozycje: w górę i w dół. Dlatego, chowając lub wypuszczając klapy, trzeba pamiętać, w jakim położeniu ostatnio się znajdowały. 

Ten element jest nieco gorzej wykonany od pozostałych. Urządzenie trafiło do nas z przełącznikiem klap, który wyglądał, jakby został krzywo naklejony na trzpień. Wątpliwości budzi też dobór przycisków: są bardzo twarde i wymagają użycia dość dużej siły.