... których jeszcze więcej
Mamy też Open Wheel, gdzie siadamy za kierownicą szybkich i lekkich bolidów Formuły C. Maszyny są bardzo delikatne i często nawet pierwsza nieco groźniejsza kolizja oznacza uszkodzenie elementów samochodu co właściwie niweczy nasze szanse na osiągnięcie dobrego miejsca. W zawodach tego typy liczy się przede wszystkim precyzja, ale też dobra znajomość trasy, bo każdy błąd jest bardzo kosztowny.
Codemasters nie zapomniało też o fanach driftowania, które znajdziemy w zawodach Tuner. Co prawda jest to tylko jeden element składowy tej konkurencji (są też tradycyjne wyścigi i jazda na czas), ale drift zdecydowanie wyróżnia tę dyscyplinę. Stawkę uzupełnia konkurencja Street Racing, która jak nietrudno skojarzyć pozwala nam się ścigać na wąskich ulicach miast. To jeden z tych elementów, który zdecydowanie przypadnie do gustu fanom pierwszej części. Oczywiście w GRID 2 także mieliśmy do czynienia z tego typu zawodami, ale ich klimat jakby nie odpowiadał temu, znanemu z „jedynki”. Tutaj na szczęście jest inaczej.
Wersja testowa pozwalała na uruchomienie jednej serii wyścigów z każdej z dyscyplin. Czasem były to tylko dwie konkurencje, czasem nieco więcej. Po każdym ukończonym przez nas sezonie mogliśmy startować w kolejnym, nabijając poziom doświadczenia. Budowa tego rozwiązania wskazuje, że możliwe będzie wręcz całkowite odpuszczenie nielubianych przez nas dyscyplin i skupianie się tylko na tych konkurencjach, które nas interesują. Oczywiście nic nie będzie stało na przeszkodzie, by gracz stworzył własną grę, całkowicie niezwiązaną z trybem kariery. To w końcu standard w tego typu produkcjach. W pełnej wersji możliwe będzie ściganie się przez sieć oraz, podobnie jak w GRID 2, także w trybie podzielonego ekranu. W wersji testowej funkcja ta była niestety nieaktywna, więc nie byliśmy jej w stanie sprawdzić.