Zmierzch nawigacji
Trzy lata temu wystawilibyśmy Garminowi ocenę pozytywną, może nawet dostałby znaczek Power. Na pewno przyczepilibyśmy się do ceny, jednak solidna nawigacja to solidna nawigacja, a pojemnościowy ekran o przekątnej 4,3 cala był wtedy ewenementem. Dziś urządzenia takie jak nüvi to anachronizm.
Na rynku jest wiele rozwiązań, które nie dość, że są wygodniejsze i ładniejsze, to jeszcze są sporo tańsze. W cenie nüvi można kupić nowoczesny smartfon z 4-calowym ekranem i wyspecjalizowany program do nawigacji albo o połowę tańsze urządzenie nawigacyjne wyposażone w wygodniejszą mapę. Użytkownikowi smartfona wystarczy kupić mapę za jedną czwartą ceny nüvi albo skorzystać z którejś z darmowych lub internetowych.
Nüvi nieźle sprawdza się tylko w codziennym użytkowaniu, na krótszych, miejskich trasach, ale raczej nie nadaje się do planowania dłuższych podróży, a powodem jest mała liczba opcji i niewygodne planowanie trasy.

- Bardzo dobra łączność z satelitami
- Pokazuje ukształtowanie terenu
- Ciekawe funkcje ecoRoute
- Dobre pokrycie terytorium Polski
- mapa Europy
- Darmowa aplikacja do smartfonów Garmin Mechanic, współpracująca z ecoRoute HD
- Wyspecjalizowane urządzenie do nawigacji jest wygodniejsze niż ciągłe podłączanie smartfona
- Cena
- Wyłącznik działa ciężko
- W epoce smartfonów większość dodatkowych funkcji Garmina nie ma zastosowania
- Mało opcji planowania trasy i objazdów
- Niewygodny interfejs
- Informacji na głównym ekranie mogłoby być więcej
- Automatyczna próba wyłączenia w przypadku wypięcia ładowarki
- Budynki 3D tylko w niektórych miejscach
Nasz partner fotograficzny.
Zdjęcia wykonano zestawem: Canon EOS 5D Mark II plus Canon EF 100mm f/2.8L Macro IS USM

Nie mam ochoty wszędzie chodzić z ładowarką do tela, zwłaszcza, że nie raz ją gdzieś zostawiłem
Popieram. Testowalem rowniez innych producentow, ale stoja nadal w cieniu Garmina.
Nüvi 1390T z wiecznym bezplatnym update map, ktory kosztowal 129€, jest lepszy od jakis tam TomTom czy inny navi o warosci +/-250€.
Mieszkam w Szwecji, wiec akurat AutoMapa nie wchodzi w gre.
Co do interfejsu - jak dla mnie przed zakupem Garmina idealem byl TomTom - wlasnie ze wzgledu na minimalizm. Programy takie jak AutoMapa fajnie wygladaja na zrzutach ekranowych, ale w trasie, kiedy trzeba ocenic sytuacje jedym rzutem oka interfejsy TT i Garmina sa bezkonkurencyjne.
Glwny ekran mozna sobie skonfigurowac - albo bedzie pokazywal tylko 2 warotsci (predkosc i dowolna wybrana z: godzina dojazdu, pozostale km, pozostaly czas dojazdu), albo 4.
Co do samego planowania trasy (i objazdow) - przestawienie sie z TT (ktory uwazam nadala ma najbardziej intuicyjne menu) zajelo mi dluzszy czas, na poczatku ciagle mi czegos 'brakowalo'. Potem okazalo sie ze wiekszosc czynnosci, ktore byly tak intucyjne w TT Garmin robi sam bez informowania o tym uzytkownika.
Tutaj naprawde wystarczy podac cel dojazdu i nie martwic sie o to jak zostanie wyznaczona trasa - na pewno nie utkniemy w lesie czy w jeziorze
Przez ostatnie 2 lata korzystalem z Garmina jadac do Holandii, Niemiec, w Polsce i oczywiscie w Szwecji. Nie bylo zadnych problemow z mapami.
Na koniec - ekran w testowanym urzadzeniu NADAL uwazam za niedoscigniony wzor - poki co zadne urzadzenie ktore mialem w rece (wlaczajac nowe smartfony jak S2, Nexus itd) nie moze sie rownac z 3790 jesli chodzi o kolory, podswietlanie i kontrast - co w warunkach samochodowych ma podstawowe znaczenie. Przez 90% czasu podswietlenie jest u mnie ustawione na 20-40%, ale dobrze jest miec zapas jesli jedziemy w sloncu - sporo urzadzen (w tym smartfonow zawodzi wlasnie tutaj).
Poza tym - jesli chodzi o plynnosc wyswietlania mapy w/w Garmin bije na glowe wszystkie inne nawigacje.
Za najwiekszy plus (poza ekranem i designem) uwazam mozliwosc dokupienia 'wiecznych' aktualizacji - a obecnie bodajze tylko Garmin oferuje taka mozliwosc...
1. Oczywiscie ze mozna ustawic typ trasy (najszybsza, najkrotsza itp) - wybiera sie to w ustawieniach i potem urzadzenie za kazdym razem uzywa typu trasy ktory wybralismy. Nie trzeba za kazdym razem (jak np. w TT) wybierac czy trasa ma byc najkrotsza czy najszybsz itp. - jedno klikniecie mniej.
2. Jesli chcemy wrocic do glownego ekranu - nie wymaga to kilkukrotnego klikania (jak napisal autor) - wystarczy przytrzymac przycisk powrotu przez sekunde.
2. Jesli chcemy wrocic do glownego ekranu - nie wymaga to kilkukrotnego klikania (jak napisal autor) - wystarczy przytrzymac przycisk powrotu przez sekunde.
Z Aachen do Düsseldorf jest 77 km, ale po co najkrotsza, kiedy mozna jechac przez Stockholm.