kierownicę mam od 2 miesięcy i złego słowa nie mogę powiedzieć;] co do tej skrzyni to nawet jej nie używam zdecydowanie wolę łopatki z tyłu kierownicy dużo szybciej i łatwiej jak dla mnie korzystać z tych łopatek, brakuje mi tylko jednego hamulca ręcznego to jak dla mnie jedyna wada tej kierownicy a co do ceny to logitech jest jak mercedes luksusowy a za luksus trzeba zapłacić.

ojj daj spokój, gdzie tam twój samochód a gdzie samochody z łopatkami przy kierownicy. Takich kierowców na drogach jak ty zjadam na śniadanie , ja samochody i tiry wyprzedzam w pakietach po trzy. kierownica G27 i simracing jest dla ludzi którzy chcą się ścigać jak na prawdziwych wyścigach , większość z was padła by po pierwszym okrążeniu - tam nie ma miejsca na poprawianie kąta wejścia w zakręt wszystko musi być idealnie inaczej spowodujecie wypadek. układ H jest dobry do test drive, ale nijak się ma do naprawde szybkiej jazdy- szkoda że zabrakło łopatek na sprzęgło no ale cóż

Przekładnia ślimakowa jest z grubsza jednokierunkowa, jak zrobili to że nie da się jej urwać przy kręceniu kółkiem?

@x3n
Po pierwsze - łopatki obracające się z kierownicą sprawdzają się, jeśli kręcisz kierownicą nie więcej niż +/- 90-150*. Jak musisz kręcić więcej, to zmiana biegów łopatkami jest wtedy niewygodna. Dotyczy to szczególnie rajdówek, gdzie trzeba kręcić trochę więcej niż na torze.

Po drugie - łopatki są bardzo wygodne do rozglądania się na boki. Wtedy do zmiany biegów korzysta się z sekwencji

@Hetman
Tak Ci się tylko wydaje
Przekładnia ślimakowa zawsze się będzie zazębiać tak samo, niezależnie od kierunku obrotu.

polecam german truck simulator - wyprzedzanie nie najmocniejszym Manem na czołowe (droga 1 jezdniowa - z 2 kier. ruchu - jak w Polsce) podnosi adrenalinkę (czasem trza odpuścić by nie staranować osobówek)