Symulator tramwaju Bombardier NGT6

Duże rozmiary i spora masa kabiny utrudniają transport i przechowywanie urządzenia. Muszą się z tym liczyć ewentualni naśladowcy, szczególnie ci, którzy chcieliby zbudować podobne urządzenie we własnym mieszkaniu. To spory mebel i na etapie projektu warto przewidzieć możliwość podzielenia go na mniejsze bloki, możliwe do przeniesienia bez użycia wózka widłowego czy samochodu z platformą samozaładowczą.

Pierwsze prace nad makietą były prowadzone w pomieszczeniach krakowskiej Akademii Sztuk Pięknych, później symulator wędrował kolejno do Muzeum Inżynierii Miejskiej i Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego, a ostatnio przygarnął go Instytut Pojazdów Szynowych Politechniki Krakowskiej. W międzyczasie kabina była pokazywana w 2008 roku na wystawie z okazji „Dni Ziemi”, później – podczas Dnia Otwartego zajezdni „Podgórze”, a ostatnio oglądali ją uczestnicy konferencji zorganizowanej przez Izbę Gospodarczą Komunikacji Miejskiej. Ten pokaz był bardzo ważny, bo odbył się tuż po prezentacji oferty symulatorów jazdy autobusem francuskiej firmy CORYS T.E.S.S. Francuzi może i nie byli przerażeni konkurencją, ale dokładnie obejrzeli krakowski symulator i sprawiali wrażenie zaskoczonych.

Co dalej?

Od czasów Amigi minęła epoka. Dla twórców symulatora to były lata zdobywania doświadczeń i zaprawiania się w cnocie cierpliwości i konsekwencji. Programiści: Tomasz Ozon, Tomasz Rogacewicz, Paweł Rogacewicz, zdobyli bogate doświadczenie i konsekwentnie rozwijają się w wybranym przed laty kierunku. Maciej Górowski został projektantem, opracowuje koncepcje kabin lokomotyw.

Symulator NGT6 od początku był finansowany wyłącznie z własnych środków, co nie znaczy, że zespół nie podejmował prób zainteresowania nim potencjalnych użytkowników komercyjnych. Prowadzono rozmowy z krakowskim MPK, kabina przez pewien czas stała w hali zajezdni tramwajowej „Podgórze”, ale do dzisiaj Ośrodek Szkolenia nie podjął decyzji o wprowadzeniu zajęć na symulatorze do planu szkolenia kandydatów na motorniczych.

Konstruktorzy są przekonani, że kompletny symulator albo poszczególne rozwiązania opracowane podczas pracy nad kabiną i ATS znajdą zastosowanie w następnych projektach: własnych albo prowadzonych przez firmy budujące symulatory.