Podsumowanie

I dotarliśmy do ostatniej strony, gdzie należałoby obiektywnie (o ile takie coś istnieje ;-)) podsumować męczoną przez długi czas kierownicę.

Logitech G25 to produkt z najwyższej półki, zarówno jakościowej, ale niestety także cenowej. Mimo wszystko nie jest wolny od wad, ale doskonałość to rzecz wielce iluzoryczna, chociażby wspomnieć Koenigsegga CCX, który bez tylnego spojlera potrafi wystrzelić w przestworza.

Jeśli chodzi o wrażenia z użytkowania, G25 potrafi zaskoczyć niejednego kierowcę zawodowego. Precyzyjność prowadzenia stoi na bardzo wysokim poziomie, delikatny ruch odzwierciedlony jest odpowiednią zmianą toru jazdy pojazdu na monitorze. Zamontowanie dwóch silników odpowiedzialnych za wstrząsy w Force Feedback jest pomysłem genialnym. Ich symetryczne ułożenie nie tylko wpływa na równomierne rozłożenie masy modułu kierowniczego, ale przede wszystkim na dostarczaną jakość doznań, gdyż każdy z nich odpowiada za akcje mające miejsce po jego stronie.

Kolejny silny element to użyte do zbudowania G25 materiały. Wreszcie skóra jest skórą - w dotyku, w wyglądzie, po zapachu. Stal daje nam możliwość wykorzystania pełnego potencjału drzemiącego w zestawie, niwelując obawy o rychłe uszkodzenie.

Do mankamentów zdecydowanie należy zaliczyć spartańskie podejście w kwestii liczby przycisków na kierownicy. Dużej części użytkowników dwa "buttony" mogą wystarczyć, jednakże jeżeli zamierzamy pogrywać głównie w symulatory, może nam brakować szybkiego dostępu do niektórych funkcji. Przyglądając się wyglądowi kierownic w prawdziwych samochodach wyścigowych, o Formule 1 nawet nie wspominając (tam złożoność systemu kierowniczego potrafi przebić niektóre problemy naukowe), sądzimy, że pewnym złotym środkiem odnoszącym się do liczby guzików, byłaby tutaj liczba cztery. Tym bardziej, że miejsca nie brakuje.

Kolejna sprawa to wspomniany już manualny tryb zmiany biegów. Zdecydowanie mógłby, a raczej powinien cechować się większym oporem i precyzją. Nie raz, nie dwa przytrafiło nam się na długiej prostej zamiast piątego biegu przypadkowo redukować na trójkę - co z jednej strony kosztowała nas trochę czasu, a z drugiej narażało na niekontrolowane zachowanie pojazdu.

Zapewne nie raz padnie pytanie dotyczące sensu posiadania w swoich zasobach przedmiotu drenującego portfel w takim stopniu. Odpowiedź wcale nie jest złożona, skomplikowana, wzięta z kosmosu - z czystej chęci posiadania czegoś, na co inni mogą popatrzyć. Brutalne, snobistyczne, ale jakże prawdziwe w dzisiejszym materialistycznym świecie. Bo pocóż komu Maybach w garażu, Monet na ścianie, jajko Fabergé na półce czy inteligentna blondynka u boku?

Logitech G25

Zalety

• Jakość wykonania (skóra + metal)
• System Force Feedback o dwóch silnikach
• Trzy rodzaje przekładni zmiany biegów
• Pedał sprzęgła
• Pedały o różnym stopniu twardości
• Obrót kierownicy regulowany w granicach 40-900 stopni
• Rozbudowane sterowniki

Wady

• Cena, cena i jeszcze raz cena
• Zbyt luźne prowadzenie gałki zmiany biegów w trybie manualnym
• Tylko dwa przyciski na kierownicy

Cena (z podatkiem VAT):
1100 złotych

Do testów dostarczył:
Logitech (http://www.logitech.pl/)