Kierownica Logitech G25 Racing Wheel - jak biedak dosiadł Lamborghini

Danie główne...

Kierownica Logitech G25 dotarła do nas w dużym, ciężkim, tekturowym pudle. Swoją kolorystyką (opakowanie) nawiązuje bardzo mocno do recenzowanego niedawno pada Logitech ChillStream. Podobnie jak tam, tak i tutaj przeważającą barwą jest kolor zielony w różnych swoich odcieniach. Na opakowaniu, poza licznymi zdjęciami wciąż przed nami ukrytej zawartości, znajdziemy także dokładne opisy poszczególnych funkcji, którymi obdarzona została G25 - wszystko to w kilkunastu europejskich językach.

Najwyższa pora zajrzeć do środka. A tam, opakowane w plastikowe worki, harmonijnie ułożone zostały poszczególne komponenty zestawu - kierownica, element z gałką zmiany biegów, podstawka z pedałami, zasilacz, płyta ze sterownikami, instrukcja oraz krótka rozkładana książeczka dotycząca sposobu używania, znanych problemów i realizowania gwarancji.

Moduł kierowniczy jest dosyć ciężki, co zwiastuje pokaźną zawartość we wszelakiego rodzaju wnętrzności. Cały "blok", w którym zamontowana jest kierownica wykonany został z plastiku, charakteryzującym się wysoką trwałością i niepodatnością na zarysowania. Ciężko tutaj o jakieś wgniecenia czy trzeszczenie podczas naciskania na powłokę. Całość prezentuje się w jednolitym, czarnym odcieniu.

Na górnej części znajdziemy jeszcze logo Logitecha, dwa rzędy otworów (po pięć w rzędzie), które służą odprowadzaniu ciepłego powietrza gromadzącego się wewnątrz obudowy podczas długotrwałego grania, oraz dwa pokrętła służące regulacji mocowania (o tym później). Od "frontu" mamy zagrywkę czysto estetyczną - imitacja przedniego błotnika samochodu wraz z wlotami powietrza przesłoniętymi siatką o fakturze podobnej do plastrów miodu. Co się tyczy podwozia, to wiele tutaj nie ma - śrubki, gniazda do podłączania modułów i zasilania - standard ;-)

Kierownica opiera się na klasycznym, okrągłym kształcie. Tym, co rzuca się w oczy, jest prawdziwa stal użyta do wykonania trójramiennego "kółka" oraz obszycie. W przeciwieństwie do opisywanego jakiś czas temu Speed-Linka SL-6698, mamy tutaj do czynienia z najprawdziwszą czarną skórą ściąganą gęstym szwem czarnej nitki. Skóra jest mięciutka, idealnie naciągnięta i nie powoduje ślizgania się po niej dłoni podczas grania. By lepiej zobrazować wrażenia dotykowe, posłużymy się takim oto porównaniem: to jak pieścić jędrne piersi zamiast doić krowie wymiona ;-). W samym centrum zostało umieszczone logo firmy, natomiast po obu bokach dwa przyciski (po jednym z każdej strony). Całości dopełniają dwie manetki wykonane również ze stali - nie ma więc obawy, że przy mocniejszym przyciśnięciu zostanie nam w ręku kawałek plastiku. Działają one bardzo delikatnie, sygnalizując zmianę swojego położenia wyraźnym, pojedynczym kliknięciem.

Pomiędzy kołem kierownicy a manetkami jest wystarczająco dużo miejsca na umieszczenie dłoni, dlatego też osoby jeżdżące przy użyciu tzw. automatu nie będą zmuszone do ciągłego podkurczania czy też innych pokręconych ruchów palcami swoich kończyn górnych. Zaskakiwać może minimalizm użytych przycisków, szczególnie jeśli porównamy to z konstrukcjami mniej znanych producentów, gdzie liczba guzików idzie nawet w wartości kończące się na "-naście". Mechanizmy odpowiadające za obrót kierownicy zostały świetnie zrównoważone, działają bardzo precyzyjnie i delikatnie - nie podłączoną kierownicę można obracać za pomocą jednego palca. Średnica kierownicy wynosi 28 cm, a kąt obrotu można płynnie regulować (przez oprogramowanie) w zakresie od 40 do 900 stopni (to tak jakby dostać pilot do sterownia kobietą - żyć, nie umierać :-D).